ELRING Bague d'étanchéité ELRING 746.400 4041248044384

ELRING Bague d'étanchéitépour MERCEDES-BENZ: Vito (639,638), Viano (639), Classe E (124 Coupé,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,210 Berline,211 Break,124 Cabriolet,124 Break,210 Break,124 Berline), Classe ML (163), Classe S (220,140 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe SLK (170), Classe G (-GD,-G,G-461), Classe V (638), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,901-905 412D,901-905 211CDI,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,901-905 414,II 906.134,901-905 308D,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,901-905 212D,II 906.653,II 906.153,901-905 408D,901-905 410D,II 906.635,II 906.135,901-905 310D,901-905 214,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,901-905 208D,II 906.235,4-t Autobus/Autocar 904,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733,901-905 314), Classe CLC (203), Classe C (204 Phase 2 Break,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,202 Berline) & SSANGYONG: Korando (série 3,série 2), Musso (SPORTS), Actyon (I,FL), Rexton (II) & VOLKSWAGEN: LT (II 28,II 46,II 35) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & DAEWOO: Korando (KJ), Rexton, Musso & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) (Ref : 746.400) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre intérieur : 93.0 mm, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : SP, Type de boîtier : avec boîtier, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon...