ELRING Joint de bouchon vidange ELRING 804.360 4041248124949

ELRING Joint de bouchon vidange pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3), Spider (III,II 916,II Phase 2), Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), 166 (FL), 145, GTV (III,II), 147 (Phase 2) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL,Phase 2 MAGYAR), Vitara (LY) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844,844 MY 2011), Lybra (839,839 SW), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Musa (FL), Thesis, Kappa (838 SW,838,838 coupé) & FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PX,PC), Marea (FL 185,185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (X,L Living,L,X FL,LPhase 2 Cross,L Phase 2,L Phase 2 Wagon), Marengo (185), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250 Fourgon), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan), Punto (188,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,188 FL), Stilo (FL Multiwagon,Van,Multiwagon,FL,FL Van), Sedici (FL,2012), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (I FL 182,I 182,II 198,II FL 198) & JEEP: Compass (II), Renegade (FL), Wrangler (JL), Cherokee (KL) & OPEL: Combo (Fourgon X12,Tour X12) (Ref : 804.360) matériau : caoutchouc fluoré (FPM), quantité : 50, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.7 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pour fonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement...