ELRING Pochette de joints haut moteur ELRING 374.650 4041248192429

ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 307 (Break), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 206+, 206 (SW,SD), 106 (Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break) & CITROËN: Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C3 (II A51,Phase 2), Nemo (Ref : 374.650) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 758.300, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : oui, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrementindiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.