PAYEN Bague d'étanchéité PAYEN LK5006 4044197158829

PAYEN Bague d'étanchéité pour VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D,F7D syncro), Vento, Caddy (II), LT (II 35,II 28,III 35,III 28,III 46,II 46), Corrado, Polo (III Phase 2,III,III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic,IV), Golf (III Syncro,III,III Variant,IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), Lupo, Sharan (II,II Phase 2,I), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Passat(B4 Variant Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B3 Variant,B3 Syncro) & AUDI: 80 (B4 Avant,B3,B4,B2,B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B1,B3 Quattro,B2 Quattro), A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant AU45), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Allroad 4,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), Cabriolet (8G), 100 (4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), Coupé (85,8B), 90 (81 & 85) & SEAT: Inca, Ibiza (II Phase 2,III,II), Cordoba (III,II,II Vario,III Vario,I), Alhambra (I,II,II Phase 2), Leon (I 1M1), Toledo (série 2,série 1), Arosa & SKODA: Felicia (Van Plus,Fun,Pick up,berline,Break,Phase 2 Break,Berline,Pick Up), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : LK5006) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), quantité : 1, diamètre extérieur : 131.0 mm, diamètre intérieur : 85.0 mm, Attention au infos de montage! : oui, Hauteur : 16.0 mm, Modèle des joints d'arbre circulaire : 841S, Type de boîtier : Boîtier intégré, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de...