Moog MOOG Triangle de suspension MOOG OP-WP-0833 4044197208838

MOOG Triangle de suspension pour MINI: MINI (2 R60 Countryman) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline,J150 II Break,J150 II,J100,J100 Break,... . Comparez le prix de Moog MOOG Triangle de suspension MOOG OP-WP-0833 code barre ean 4044197208838 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

MOOG Triangle de suspension pour MINI: MINI (2 R60 Countryman) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131) & DAEWOO: Nubira (J150 II Berline,J150 II Break,J150 II,J100,J100 Break,J100 Berline,III J200 Break,III J200 Berline) (Ref : OP-WP-0833) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : OP-WP-0836, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'uneanalyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

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