FERODO Récepteur d'embrayage FERODO FHC6129 4044197540204

FERODO Récepteur d'embrayage pour AUDI: e-tron (SUV) & OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Break F35,B break/Caravan F35,C GTS F68,B F68,C Berline F69,B berline F19), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Antara, Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,G Cabriolet F67,G F08,F48,G coupé F07,H Twintop L67,H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08), Corsa (C Phase 2), Combo (III phase 2,Tour Phase 2) & FIAT: 124 & DACIA: Logan (MCV) & DAEWOO: Nubira (J150 II) & TOYOTA: Model F & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-5 (FL Berline,FL Break,Restylé Berline Restylée,Restylé Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S), 406 (Phase 2 Berline), Boxer (I) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Rascal, Vectra (C,C Sedan,Break,Berline,C Estate,C FL Estate,C FL Sedan), Zafira (I F75,I FL F75), Antara, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), VX 220, Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL), Ioniq (5) & CHEVROLET: Captiva (C140) (Ref : FHC6129) emballage : boîte, matériau : aluminium, Longueur de l'emballage : 22.1 cm, Largeur de l'emballage : 8.2 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, Filetage : 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.