AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur AVA Deutschland GmbH VN3393 4045385225804

AVA Deutschland GmbH Radiateur d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Caddy (IV Combi,IV Van,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Tiguan (II FL,II,Allspace FL,Allspace,I Phase 2,I), Crafter (II 50,II 55,II 35), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Touran (III), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2,III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 Allltrack,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack Phase 2) & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback), Q2 & SEAT: Leon (III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Alhambra (III Phase 2,III), Ateca (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Superb (III,III Combi,III FL Combi,III Phase 2), Kodiaq, Yeti(Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4,4x2), Rapid (Spaceback), Karoq (Ref : VN3393) Longueur de filet : 119.0 mm, Largeur de filet : 80.0 mm, Profondeur de filet : 54.0 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consiste à refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire 130°C selon le style de conduite. Il est localisé à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs ou recouvert d'une grille. C'est grâce au flux d'air qui le traverse qu'il peut refroidir et protéger l'huile et par conséquent le moteur., quand changer : Le radiateur d'huile, au même titre que les autres organes du circuit de refroidissement, est soumis à de fortes contraintes thermiques et finit par se détériorer avec le temps. Une perte d'huile est un symptôme flagrant qui doit vous alerter. Si vous constatez la présence de traces d'huile ou d'auréoles, si le radiateur se déforme...