Bosch BOSCH Pompe à vide, système de freinage BOSCH F 009 D03 014 4047025103237

BOSCH Pompe à vide, système de freinage pour AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A6 (Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline,Avant,Série 3 Avant,Berline,Série 3 Berline), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7E 4-Motion,7F,7F 4-Motion), Eos, Caddy (IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,IV Combi,IV Van,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I Phase 2,II), Scirocco, Golf (VI 5 Portes,VI3 Portes,VI SW,VI Plus,V Plus,V SW,VI 4-Motion), Sharan (III,III Phase 2,III 4Motion), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2,II 4x4,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) & SEAT: Alhambra (III,III 4Motion,III Phase 2), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Exeo (Break,Berline), Toledo (série 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) (Ref : F 009 D03 014) type de fonctionnement : mécanique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur...