Bosch BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 083 770 4047026040968

BOSCH Alternateur pour AUDI: A6 (Avant Quattro,Berline), Q5 (Série 1 8RB), TT (RS) & NISSAN: Murano (II Z51), NV200 (Fourgon), Qashqai (Phase 2 J10E) & FORD: C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,CB3), Focus (III Hatchback), Galaxy (II Phase 2 CA1) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Toledo (série 3), Ibiza (IV SC 3 portes) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Yeti (4x4) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé), Classe R (W251 phase II), Classe CLS (218 coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe B (W246), Classe GLK (204) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & RENAULT: Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes), Kangoo (I Break,Express I Fourgon,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2), Twingo (I Phase 2 X06,I X06) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : 0 986 083 770) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, montage d'origine : Delphi, intensité de charge : 75.0 A, ID de la version de la fiche : PL187, Distance entre poulie et alternateur : 46.0 mm, Pince : B+(M8),S,F,L,P, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge...