MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation MAHLE Aftermarket ACP 1035 000P 4057635035279

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Vectra (Break,Berline), Zafira (I FL F75,I F75) & OPEL: Astra (H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G coupé F07,G Berline F69,G F08,F48), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Signum (FL) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) (Ref : ACP 1035 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, fluide frigorigène : R134a, code : PXV16, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Type de raccord : V/PAD, ID-culasse (compresseur) : PQA / PQC, Nombre de stries : 5, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.