MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation MAHLE Aftermarket ACP 1073 000S 4057635035651

MAHLE Aftermarket Compresseur, climatisation pour AUDI: A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1,Série 1 Phase 2), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Plus Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro), A6(Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Allroad,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), RS4 (Quattro B5), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro) & PORSCHE: 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,GT3 GT3-1,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T,996 Coupé,GT3-2997,996 Cabriolet,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1), Boxster (987-1,986,986 FL), Cayman (987C) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & SKODA: Superb (I) (Ref : ACP 1073 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, fluide frigorigène : R134a, code : 7SBU16C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Type de raccord : Top/Pad, Nombre de stries : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra...