MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur MAHLE Aftermarket CI 299 000S 4057635064477

MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur pour CITROËN: Jumpy (III VUL), Nemo & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Omega (A Break), Movano (B Traction Combi-Minibus) & FORD: Mondeo (V CNG HatcHback), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & SEAT: Ateca, Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & TOYOTA: Dyna (KD) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Rapid (Spaceback) & BMW: M3 (E92 LCI), X5 (F15), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV Variant 4Motion,IV,IV 4Motion), Bora (Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,Variant 1J6,1J2), Polo (V Cross Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II) & LANCIA: Ypsilon (2011) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 3 Portes) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Master (III Traction Fourgon) (Ref : CI 299 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Longueur de filet : 183.0 mm, Largeur de filet : 190.0 mm, Profondeur de filet : 85.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussil'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers...