MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur MAHLE Aftermarket CI 425 000S 4057635065856

MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur pour CITROËN: DS5, Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & OPEL: Rekord (E Caravan), Omega (A Berline,B Berline), Vivaro (C Fourgon,C Combi,B Fourgon), Combo (Fourgon X12) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Primera (2 Hatchback P12) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Corolla (80), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA (II 118 Coupé) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II), Partner (K9) & HYUNDAI: i30 (III SW,III), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: Space wagon (D0) (Ref : CI 425 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 130.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.