MAHLE Aftermarket Pompe à eau MAHLE Aftermarket CP 134 000P 4057635071963

MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour KIA: Ceed (SW) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo) & DAEWOO: Musso, ... . Comparez le prix de MAHLE Aftermarket Pompe à eau MAHLE Aftermarket CP 134 000P code barre ean 4057635071963 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour KIA: Ceed (SW) & CITROËN: Jumpy (I), Jumper (I) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo) & DAEWOO: Musso, Korando (KJ) & SEAT: Cordoba (III), Ibiza(II Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,202 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (124 Break,124 Coupé,210 Berline,210 Break,124 Berline,124 Cabriolet), Série 129 (R129 Roadster) & VOLVO: 360 & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline) & JAGUAR: S-Type & HYUNDAI: Accent & MAZDA: E (serie) (Ref : CP 134 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type de fonctionnement : mécanique, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

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