MAHLE Aftermarket Pompe à eau MAHLE Aftermarket CP 422 000P 4057635076043

MAHLE Aftermarket Pompe à eau pour KIA: Stonic (phase 2) & CITROËN: C3 (III B618), C4 Cactus & AUDI: RS7 (4K), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,9PA) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction combi), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break,V CNG Berline Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Focus (III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2), Kuga (II,II Phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: 500 (X) & SEAT: Alhambra (II,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II Phase 2), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Proace (Fourgon) & SKODA: Superb (II 4x4,II Combi 4x4,III,II Combi Phase 2,II Phase 2), Octavia (NX5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 G31 Touring), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,I,II Phase 2,I Phase 2), Transporter (F7D,7J/7H 4-Motion 7J,7H,4-Motion 7H,7J/7H 7J), Eos, Phaeton (Phase III,Phase I,Phase II), Touran (III), Golf (V 4Motion,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (II Phase 2 4MOTION,II Phase 2,II 4-Motion,II), CC, Passat (B6 SW 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 Berline) & INFINITI: Q50, Q30 & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon), Laguna (III Phase 2 Coupé), Trafic (III Fourgon Phase 2,III Combi Phase 2) & CHEVROLET: Corvette (C6,C7) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : CP 422 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type de fonctionnement : mécanique, Nombre d'ailettes : 7, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou quin'est plus étanche...