MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 367 000S 4057635084222

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Rio (III IH Phase 2 3 Portes) & CITROËN: Space Tourer & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Corsa (E 3 Portes 0S_08,D 3 portes Phase 2), Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer,H Break L35 - L70,G F08,F48,G Berline F69,F Berline,F Van), Ascona (C), Omega (B Berline), Kadett (E Caravan) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit 2014 traction), Fiesta (V Phase 2) & FIAT: Talento (296 Talento Combi), 124 (Spider) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1Z3 Berline) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant,IV,V,V Plus), Bora (Variant 1J6,1J2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet) & PEUGEOT: 5008 (Phase 2), 308 (T7 Break) & VAUXHALL: Vectra (C Estate), Sintra & LOTUS: Evora & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Laguna (III Berline) (Ref : CR 367 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, Diamètre du boîtier : 40.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait...