MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 446 000S 4057635085298

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour OPEL: Astra (F Berline,F Van,F Break/Caravan,F Cabriolet,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,F,G Berline F69,Classic), Ascona (C,C Cabriolet,C Berline), Mokka (X), Vivaro (B Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Van,MK III Break,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Cabriolet) & KIA: Sportage (III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV) & FIAT: Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo II), Ducato (243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Regata (138 RL86), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo,160 RL 93), Stilo (FL Van), Bravo (I 182,I FL 182) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & HYUNDAI: i30 (III) & AUDI: 100 (44 443) & VOLVO: V70, S60, S70, S40, V40, C30, 940 (Berline/Saloon), V90 & PEUGEOT: Boxer (II) (Ref : CR 446 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 522.0 mm, Largeur de filet : 306.0 mm, Profondeur de filet : 17.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu...