MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 499 000P 4057635085977

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Sephia (II), Carnival (II,II FL), Sportage (II), K2700 & CITROËN: C25 (série 1,série 2) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Ascona (C), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet,G F08,F48,F Break/Caravan) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (N13,B12 Coupé), Qashqai (J10E), Maxima (QX A32), Interstar (II FL X70), Primera (Berline P11), Micra (III Phase 2 K12E), Cabstar (F24M), King Cab (D22) & ROVER: série 200 (200 Série 3), série 600 (600) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback), Granada (85) & FIAT: Croma (FL90 154), Bravo (II 198), 131 (Berline), Doblo (Cargo II), Ducato (R90 290,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Superb (II Combi) & CHRYSLER: Le Baron, Voyager (IV) & ALFA ROMEO: 8C (Competizione 920_) & ARO: 240 & SANTANA: Anibal (PS10) & VOLVO: S70, 440, S40, V40, V70, 740 (Break/Estate), 960 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (I 40) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Thema (834 RL88), Delta (831), Y10 (156 R92), Phedra & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 2008 (A94 5HB), 308 (II), 405 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & LADA: 110 (111) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Galant (E1*), Sigma (F16 Berline), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 323 (BA,BG), 626 (GD,GW FL), Premacy, 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up) (Ref : CR 499 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, montage d'origine : Valeo, Longueur de filet : 660.0 mm, Largeur de filet : 416.0 mm,Profondeur de filet : 29.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément...