Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0110.3040 4058903007295

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Sportage (II Phase2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) & CITROËN: C4 Cactus & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), SQ5, A3 (Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), A6 (Série 4 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline), A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Corsa (A Berline,C Phase 2), Astra (F Berline,H L48), Ascona (C Berline) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,III Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik,III Phase 2 Combi,III), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback) & BMW: Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84) & VOLKSWAGEN: Fox, Polo (V 3 portes,V 5 portes,IV Berline,V 3 portes Phase 2,IV,IV Phase 2,V Cross,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2) & LANCIA: Thema (834 92), Delta (831 R86) & PEUGEOT: Boxer (I,III phase 3 Fourgon), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), Expert (IV VUL), Partner (B9 Utilitaire,K9) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: Sonata (série 5) & RENAULT: Master (II), Trafic (II Fourgon phase 2) (Ref : 0110.3040) épaisseur : 30.0 mm, largeur : 430.0 mm, hauteur : 415.0 mm, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment...