Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0110.3066 4058903007363

Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour CITROËN: Jumpy (II VUL), C4 (C41) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction) & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4), Superb (II 4x4,II Combi 4x4,II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Van,IV Combi,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Jetta (III 1K2,IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2), Touran (I Phase 2,II,I), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), GolfCabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & LAND ROVER: Discovery (V,V Phase 2) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 308 (II phase II SW), 5008 (II Phase 2 P87) & MAZDA: 2 (Mazda 2 III phase2), Mazda 3 (IV) (Ref : 0110.3066) présence réservoir du liquide de refroidissement : non, type de raccordement des tuyaux : clipsé, nombre de raccordement de durites : 2, matériau : aluminium, type : serti, épaisseur : 32.0 mm, largeur : 650.0 mm, hauteur : 420.0 mm, Longueur de filet : 646.0 mm, Largeur de filet : 418.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Ø admission : 32.0, Ø Sortie : 32.0, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, bouchon de réservoir de liquide de refroidissement : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en...