Hella HELLA Capteur, pression de suralimentation HELLA 6PP 009 400-111 4082300215977

HELLA Capteur, pression de suralimentation pour SUZUKI: Splash, Ignis (FL RM), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Wagon R (+ RB) & OPEL: Agila (II), Combo (Tour Phase 2,Tour X12,Fourgon X12,III phase 2), Corsa (C Phase 2), Meriva (A), Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus,A Fourgon) & NISSAN: Almera (N16E N16,FL N16E,FL N16E Berline,N16E N16 Berline) & SMART: Fortwo (MKI Coupé,MKI Cabriolet), Roadster (Coupé), Crossblade & ABARTH: 500 (Nuova 500,C MCA,Nuova 500 C,MCA) & FORD: Ka (II) & FIAT: Fiorino (225,225 FL), Panda (169 4x4,169,169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,169 Van,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2), Marea (FL 185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Phase 2,II,Cargo Phase 2,Cargo II,223,Cargo 223), 500 (C), Marengo (185), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,188,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,188 FL,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Actual 199-299 Van), Qubo, Stilo (FL Van,Van,FL Multiwagon,Multiwagon,FL), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift), 166 (FL) & LANCIA: Musa, Lybra (839,839 SW), Ypsilon, Thesis & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Meriva (A) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2), Wind, Modus (Phase 2,Grand Modus), Twingo (II Phase 2 X44,II X44) (Ref : 6PP 009 400-111) Type de montage : vissé, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un...