Hella HELLA Alternateur HELLA 8EL 011 710-441 4082300333626

HELLA Alternateur pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2) & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,M59 First Utilitaire,M59 First Break,B9 Break,B9 Utilitaire), Jumpy (I,Phase 2), Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Break N2), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Nemo & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7) & OPEL: Zafira (B), Vivaro (Combi/Minibus) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & TALBOT: 1000 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Scudo (FL,II VP), 500 (C), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Ducato (R90 290,-RU 243-244-245,II 250-251 Maxi,II 250-251), Strada (Pick-up FL), Panda (312,169 Van), Sedici (FL), Croma (II 194-294 SW 194) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 70 & LAND ROVER: Defender (2 110), Range Rover (Sport II) & PEUGEOT: 206 (SW,SD,CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,Teepee B9,B9 Utilitaire), 1007, 206+, Ranch (M49), Bipper (Tepee), Expert (I,II) & JAGUAR: XJ (8 XJ308), XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Pony, Accent (FLRB,RB), i30 (CW CZ) & ASTON MARTIN: DB (Ref : 8EL 011 710-441) montage d'origine : MITSUBISHI VALEO,Valeo, intensité de charge : 70.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : sans poulie débrayable, Connexion/pince : B+/L/DFM, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas...