Hella HELLA Alternateur HELLA 8EL 011 711-611 4082300335682

HELLA Alternateur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Berline,Break,Phase 2 Break,Phase 2,X7 Tourer), Jumper (II), Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire,M59 First Utilitaire), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,I,I Phase 2,II VUL), Jumpy (Phase 2,I,II VP,II VUL), C2, Relay (II,I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2,II A51), C8 & AUDI: A3 (Série 4 Sportback), S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2), Alto (AMF310) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL,II VUL,II VP), Ducato (II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi,II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110), Range Rover (Sport II) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée,Restylée Break,Restylée CC), 207+, 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,T7 Break,T7 SW), Boxer (II), 206+, 607 (Phase 2), 206 (SD,SW,CC), 806 (phase 2), Expert (I,II,III Tepee,III VUL), 406 (Break,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé,Phase 2 Berline,Coupé,Berline), 407 (Coupe,Space Wagon,Berline), 5008, 1007, Bipper (Tepee), 3008, Partner (M59 Origin Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,Teepee B9,B9 Utilitaire,M59 Origin Break), 807 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Accent (TR,RB,FLRB), Pony, i30 & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 8EL 011 711-611) intensité de charge : 150.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, Poulies : avec poulie débrayable, marque : HELLA, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est...