Hella HELLA Démarreur HELLA 8EA 011 610-981 4082300335811

HELLA Démarreur pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée SW,SW,Break), 207+, 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes,II SW,CC,II phase II,II,II phase II SW), 107 (3 Portes,5 Portes), 206+, 2008 (A94 5HB), 206 (SW,SD,CC), 508 (SW,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW), Expert (III VUL), 407 (Space Wagon,Berline), 5008 (II,Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), 3008 (II,Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,B9 Utilitaire) & CITROËN: C3 Picasso, C5 (Phase 2 Break,Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,II VUL), Jumpy (II VP,II VUL), C2, C1 (3 Portes,5 Portes), DS3 (A55,A56 Cabriolet,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C3 Pluriel, C4 (B7,Coupé,Sedan), DS5, C3 (FC/FN,Phase 2,II A51,II Classic/First) & DS: DS4 (Crossback), DS7 (Crossback), DS5 & OPEL: Grandland (FL) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline) (Ref : 8EA 011 610-981) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, montage d'origine : MITSUBISHI,MITSUBISHI VALEO,Valeo, diamètre : 62.0 mm, puissance (KW) : 1.5 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 15.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 11, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire...