Hella HELLA Bobine d'allumage HELLA 5DA 358 000-911 4082300623475

HELLA Bobine d'allumage pour CITROËN: Synergie (FL), XM (série 2 Break Y3), Xantia (II Break X1), Xsara (Coupé N0), C25 (série 2), ZX (N2) & AUDI: S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Allroad,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 2), S6 (Série 1 Quattro), A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & ROVER: série 400 (400 Série 2), 75 (FL), 45, Mini & FORD: Escort (III Hatchback,IV break), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Scorpio (Estate), Mondeo (I FD Clipper) & FIAT: Uno (146), Palio (Week End FL Hors Europe), Ducato (230-231-232-234), Tipo (160 RL 93), Ritmo (II 138), Punto (188) & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 180), Avensis (AT22*), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Land Cruiser (_J10_,_J7_), Corolla (120 Wagon fab. GB), RAV4 (I), Dyna (150), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SAAB: 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Alfasud (I Phase 2), 75, Giulietta (II), 155, 166 & MERCEDES-BENZ: Série 129 (R129 Roadster), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500,W124 C124Coupe 200-320), Série 201 (190 201), Classe G (-GE,-GD,GD-460.3,GE-461.2,G-461), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe CLK (208 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Classe S (140 Berline) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 106 (Phase 2), 206 (SW), 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Cavalier (Break), Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Estate F35/F70) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Atos (Ref : 5DA 358 000-911) tension : 12.0 V, Nombre de trous de fixation : 2, Type de montage : vissé, Bobine d'allumage : Bobine d'allumage au distributeur, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La...