Hella HELLA Démarreur HELLA 8EA 011 612-361 4082300797015

HELLA Démarreur pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V FL,Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine Quattro 8VS), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé,série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7), Q3 (Série 2 F3Sportback,Série 1 8U,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL Phase 3,XL Phase 2), Alhambra (III) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E 4-Motion,7E,T6 7J,T6 7H 4Motion), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I,Allspace,II,II FL,Allspace FL), Jetta (IV Phase 2,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162), Arteon (Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VI 4-Motion,VII Phase 2 SW 4Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VII 3 Portes,VII SW 4Motion), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B7 Berline,B8 Berline Phase 2,B6 SW,B8 Allltrack Phase 2,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Allltrack,B6 Berline) & SKODA: Kodiaq, Superb (III Combi,II Phase 2,II,II Combi Phase 2,III Phase 2,II Combi,II 4x4 Phase 2,III FL Combi,II Combi 4x4 Phase 2,III), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4), Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) (Ref : 8EA 011 612-361) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : anti-horaire, montage d'origine : Valeo, diamètre : 79.0 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Pignon-position de base : 42.0 mm, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de dents : 11, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si...