VDO Dayton VDO Débitmètre de masse d'air VDO 5WK97512Z 4103590656483

VDO Débitmètre de masse d'air pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline), X3 (F25), Serie 7 (Série 7 F04 ActiveHybrid,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 Limousine), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F18 Limousine), Serie 6 (Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F13 LCI Coupé), X6 (E71), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé), X5 (E70 LCI) (Ref : 5WK97512Z) couleur : noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.