VDO Dayton VDO Sonde lambda VDO A2C59513305Z 4103590941701

VDO Sonde lambda pour KIA: Rio (II BN Sedan), Sportage (II) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), Xantia (I X1), C15, Jumper (I), Relay (I), ZX (N2,Break N2), XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3), C25 (série 2) & OPEL: Omega (B Break), Vectra (B F68,C Break F35), Corsa (A Van), Monza & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Urvan (E23), Pick-up (720) & TALBOT: 1301-1501 (1500,1300), Horizon & FORD: Granada (92 Estate), Galaxy (I Phase 2 VY), Courrier/Courier, Escort (VI Berline/Hatcback,III break,V Van,VI Clipper), Sierra (II break/estate), Fiesta (IV Phase 2) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon), Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,R90 290), Uno (146 R89), Panda (MQ91 141), Ulysse (U6), Idea, Croma (II FL 194-294 SW 194), 131 (Berline) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), Corolla (90,110 fab.Japon,50), Hiace (LH/RZH 100), Camry (SV/CV10), Avensis (ZZT22* Break), 4-Runner (4 Runner 180), Hilux (RN YN LN 5 & 6), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SAAB: 9000 (5 portes), 900 (série 1) & ALFA ROMEO: 33 (907) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: S40, 940 (Break/Estate), 265, S70, 740 (Berline/Saloon), XC 70, S60, C30 & LANCIA: Delta (844), Musa & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II Sedan N5,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S), 605 (- Restyling), Boxer (I), 308 (T7 SW), 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), Partner (M49), 406 (Phase 2 Break), 204, Expert (III Tepee) & JAGUAR: X-Type (Break), XJS, XJ (12 XJ305,XJ40), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48), Omega (Break), Movano (A FL,A), Carlton (Break,Berline), Agila (II), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,3 GF EU), ASX (FL ASXEUR), Colt (CA*) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : A2C59513305Z) longueur : 1470.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur...