VDO Dayton VDO Corps papillon VDO A2C59514303 4103590951229

VDO Corps papillon pour BMW: M4 (F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet,F82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (F80,F80 LCI), Serie 5 (Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 7 (Série 7 F04 ActiveHybrid,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 Berline), X5 (F15,E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F12 LCI Cabriolet,Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 LCI Coupé,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 LCI Gran Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé), X6 (E71,F16), M2 (F87 LCI), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E82 Coupé), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé), X3 (F25) (Ref : A2C59514303) type de fonctionnement : électronique, Attention aux indications du constructeurs du véhicule : oui, Diamètre : 76.0 mm, Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) : oui, Info complémentaire : Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Monté entre le filtre à air et le collecteur d'admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d'air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d'un volet pivotant qui s'ouvre plus ou moins pour laisser passer l'air. Selon l'âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d'accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs., quand changer : Le corps papillon n'est pas à proprement parler une pièce d'usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques (le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire), électriques (son moteur peut tomber en panne), ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés., pourquoi changer : La défaillance d'un corps papillon aura des conséquences immédiates sur le fonctionnement de votre moteur. Le dosage en temps réel du flux d'air n'étant plus assuré, le mélange air/gaz dans les chambres de combustion sera inapproprié. Votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations. Ralenti instable, accélérations aléatoires, moteur qui s'étouffe et autres dysfonctionnements de plus en plus fréquents vous conduiront inéluctablement à la panne définitive.