VDO Dayton VDO Débitmètre de masse d'air VDO 2910000438200 4103590952974

VDO Débitmètre de masse d'air pour AUDI: A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1), Q3 (Série 1 8U Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A1 (3 Portes) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2), Transporter (7E,7E 4-Motion,7F), Eos, New Beetle (II Berline), Tiguan(I Phase 2,I), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 SW,B7 Berline,B6 SW,B6 CC,B6 Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3), Altea (XL Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3), Alhambra (III), Exeo (Berline,Break) & SKODA: Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II,II Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) (Ref : 2910000438200) couleur : chrome/noir, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au...