METZGER Capteur, pression de suralimentation METZGER 0906047 4250032485382

METZGER Capteur, pression de suralimentation pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,B berline F19,C Phase 2 F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,B F68), Astra (H L48,G Break/caravanF35/F70,G F08,F48,G coupé F07,G Berline F69,H Break L35 - L70,G Cabriolet F67,H Twintop L67), Meriva (A), Frontera (B), Monterey (II), Signum (FL), Corsa (C Phase 2,C), Speedster & DAEWOO: Leganza (V100), Nubira (J150 II,J100,J100 Break,J150 II Break,J100 Berline,J150 II Berline), Rezzo (U100), Tacuma (U100) (Ref : 0906047) Pression de : 20000.0 Pa, Pression : 100000.0 Pa, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression de suralimentation, autrement désigné sonde de pression d'air admis, a pour rôle d'indiquer au calculateur la pression de suralimentation présentedans le circuit d'air. Grâce au signal qu'il émet, la commande électronique du moteur est en mesure de calculer une valeur d'admission pour la pression d'admission. Il permet non seulement d'effectuer les ajustements nécessaires au bon rendement du moteur, mais aussi de préserver la mécanique. Il est constitué d'une pastille en silicium et d'une fine membrane micromécanique sur laquelle se trouvent des capteurs piézo-résistifs. La membrane se déforme sous la pression de l'air, une déformation qui modifie la résistance des capteurs. Ces informations sont ensuite transmises au calculateur par l'intermédiaire de connexions électriques., quand changer : Le capteur de pression de suralimentation est une pièce d'usure dont la longévité dépend principalement du style et de l'environnement de conduite. Quelques indices peuvent révéler une défaillance. Un des principaux symptômes est une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération. Si vous êtes contraint à éteindre le moteur et à le rallumer pour retrouver la pleine puissance, il est possible que l'anomalie provienne d'un dysfonctionnement du capteur. Faites vérifier l'ensemble des paramètres avec un outil de diagnostic (aussi appelé valise) son état de fonctionnement et remplacez-le immédiatement si nécessaire., pourquoi changer : Le capteur de pression de suralimentation fournit des informations indispensables. S'il signale au calculateur une pression anormalement élevée, le moteur sera placé en mode « dégradé ». Le moteur continuera de tourner mais son rendement sera faible. Si le calculateur ne dispose d'aucune information, il utilisera la pression atmosphérique comme valeur de référence, soit environ 1000 mbar au lieu des 2000-2200 mbar dont le moteur a besoin en pleine charge. Là encore, son rendement se verra nettement affaibli.