METZGER Sonde lambda METZGER 0893005 4250032528812

METZGER Sonde lambda pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Berline N1,Break N2), C5 (X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2,Phase 2 Break,Break), Jumper (II), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M49), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Dispatch (II VP), Jumpy (II VUL,II VP), C2, C6, Relay (II), Xantia (I X1,I Break X1,II Break X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan), C3 (II Classic/First,FC/FN,Phase 2), C8 & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q) & TOYOTA: Corolla (100 Wagon,90 Berline), Carina (II ST17*), Hiace (LH/RZH 100), Paseo, Hilux (KUN26/25/15) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (Break), Superb (I) & CADILLAC: CTS (II Estate) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée CC,SW,Break,Restylée SW,Restylée Break,CC), 207 (5 portes,3 portes), Boxer (II), 107 (3 Portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW,CC,SD), Expert (III VUL,III Tepee), 406 (Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), 807 & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10) & RENAULT: Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate), Avantime & MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ,BW Break) (Ref : 0893005) chauffé : oui, Longueur de câble : 555.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur...