METZGER Flexible de frein METZGER 4119365 4250032529505

METZGER Flexible de frein pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (II), R8 (PHASE II Spyder), Q7 (Série 2 Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2), Kuga (III), Edge, Ecosport (Phase 3), S-Max (II), Galaxy (III), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II FL) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), 500 (X), Tipo (160 RL 93) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,III), Cordoba (III Vario) & SKODA: Octavia (NX5 Combi), Rapid (phase 2), Superb (III FL Combi,III Phase 2,III Combi,III) & BMW: Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01) & ALFA ROMEO: 147 & VOLVO: XC 60 (II) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2) & HYUNDAI: i10 (AC3) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon) (Ref : 4119365) longueur : 615.0 mm, Type de raccord : Banjo, Numéro d'article en paire : 4119364, Filetage extérieur 2 : M10 x 1, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.