KYB Amortisseur KYB 632040 4909500066485

KYB Amortisseur pour AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2,Série 3 Avant), TT (série 1 Quattro AU34), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2), A5 (Coupé), A8 (Série 2 Quattro) & NISSAN: Sunny (N13,B12 Break,B12 Coupé), NV400 (Fourgon Propulsion) & ROVER: série 400 (400 Série 2), Dolomite & FORD: Sierra (I break/estate,II break/estate), Fiesta (IV Phase 2), Escort (IV break,VI Berline/Hatcback), Capri (III), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE SW Phase 3), Granada (Mk2), Ranger (I ER), Transit/Tourneo (Transit IV) & FIAT: Siena (FL), 900, Punto (188,Grande Punto 199), Croma (II 194-294 SW 194), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251,II 250-251 Maxi), Idea (FL), Tempra (160 MQ 93 SW), Ulysse (II) & DACIA: Sandero & SEAT: Cordoba (II Vario), Toledo (série 1), Ibiza (II) & TOYOTA: Camry (MCV/SXV20), Carina (II ST15*), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), RAV4 (II), Corolla (50), Celica (ST16) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-3 (Phase 2) & BEDFORD: CF & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: S60, 850 (Berline/Saloon), 940 (Break/Estate), 340 (343), S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70 (II), 240 (Berline), 360 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,7H) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Agila, Astra (MK IV Coupé F07), Corsa (MKIII 5 portes), Senator (B), Nova (Berline), Vectra (Ref : 632040) gamme équipementier : Premium, technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Numéro d'article en paire : 632041, marque : KYB, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements...