Delphi DELPHI Récepteur d'embrayage DELPHI LL80129 5012759380666

DELPHI Récepteur d'embrayage pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: C4 (C41) & AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SUZUKI: Jimny (2) & NISSAN: NV300 (NV Combi) & FORD: Focus (IV,IV Break) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,II 1P1 Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST), Altea (Phase 3,XL Phase 3,Phase 2,XL,XL Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,1U2 Berline,5E3 Berline), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2,4x4), Superb (II,II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,V Combi,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (II,I,I Phase 2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,V SW 4-Motion,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VII 3 Portes,VI SW 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 SW,B6 Berline,B7 Berline,B7 SW,B6 CC,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion) & PEUGEOT: 3008 (II Phase 2), 5008 (II Phase 2 P87), 308 (II phase II SW) & HYUNDAI: Accent, Ioniq (5) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback), CX-5 (Ref : LL80129) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux...