Delphi DELPHI Sonde lambda DELPHI ES10980-12B1 5012759387504

DELPHI Sonde lambda pour KIA: Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant), Cabriolet (8G), 80 (B1), 100 (Coupé), Q5 (Série 1 8RB), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Phase 2), S3 (Série 2 Sportback 8PA), A5 (Coupé) & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (G Berline F69) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: B-Max, Focus (III SW), Escort (VI Express/Van), Capri (II) & DS: DS5, DS7 (Crossback) & FIAT: Panda (169), Ducato (II 250-251 Maxi) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,Fourgon), Sandero, Duster (I SUV), Dokker (Van) & DAF: 66 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Wagon,90), RAV4 (III), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), GT 86, Verso S, Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Dyna (KD), Prius (+ MPV), Auris (150 Prod. Japon Hatchback) & SKODA: Fabia (III Combi,III) & BMW: X6 (E72 ActiveHybrid), X5 (E53), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline), Sebring (Facelift Cabriolet), Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (257 Coupé), Classe CLA (117 Coupé) & VOLVO: XC 70, V70 (III), C30 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro), Polo (III,III Phase 2,III Camionette 6NF,III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 SW) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY,Evolution X CZ4A), Grandis, Outlander (CU), Pajero (Sport KH), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Cruze (Berline), Trax (Ref : ES10980-12B1) chauffé : oui, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un...