Delphi DELPHI Sonde lambda DELPHI ES11123-12B1 5012759511800

DELPHI Sonde lambda pour AUDI: A5 (II Sportback), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A7 (4K Sportback), Q5 (II), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Agila, Astra (G F08,F48), Zafira (Life,B), Vectra (C Berline F69,A 88,89) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Bluebird (T12), Terrano (II FL R20), Interstar (II X70,I X70), Prairie (M11), Primera (2 Break WP12) & SMART: Forfour & FORD: Escort (III break,V break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Palio (FL), Panda (169,MQ91 141), Uno (146 R89), Punto (Grande Punto Van 199), Idea, Ducato (II 250-251), Duna (146) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes), Tarraco & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Cressida (Break,IV Sedan) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Z4 (E85 Roadster), Z3 (E36 Roadster), Serie 7 (Série 7 E38) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 216 CDI,901-905 313 CDI), Classe B (W245), Vito (639 Phase 2,639), Classe C (202 Berline,203 Break,204 Berline), Classe S (222 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLVO: 960 (Break/Estate), 265, 940 (Break/Estate), 240 (Berline), 850 (Break/Estate), 740 (Break/Estate) & PEUGEOT: Expert (IV VUL), 205 (Phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: Tucson (Break), H1 (07MY) & MITSUBISHI: Grandis, L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV,IV Berline), MX5 (IV ND), 323 (BW Break), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : ES11123-12B1) chauffé : oui, Longueur de câble : 970.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si...