Delphi DELPHI Vanne EGR DELPHI EG10472-12B1 5012759543146

DELPHI Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion,IV Combi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,IV Van), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,IV Phase 2,III Phase 2 1K2), Polo (V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Touran (II,I Phase 2), Scirocco, Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,VI SW 4-Motion,VI 4-Motion,V Plus), Sharan (III Phase 2,III,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 SW,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B6 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4-Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & SKODA: Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4) & SEAT: Alhambra (III,III Phase 2,III 4Motion), Altea (Phase 3,Phase 2,XL Phase 3,XL Phase 2,XL), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Ibiza (IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes) (Ref : EG10472-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle...