Lucas LUCAS Bobine d'allumage LUCAS DMB820 5021374129826

LUCAS Bobine d'allumage pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet 8H7), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S8 (Série 1 Quattro Phase 2), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Quattro), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), A5 (Coupé), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 1 8L1), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1 Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (I Hatchback) & FIAT: Panda (169), Scudo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,I), Cordoba (III), Leon (I 1M1), Ibiza (III,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break,212 Break), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2) & LDV: Convoy & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Estate,II Coupé) & VOLVO: C30, 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Sharan (I,II,II Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I,I Phase 3), Golf (IV,IV Variant), Touareg (I) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q30 & PEUGEOT: ION, Expert (I,II), Partner (M59 Utilitaire), 107 (5 Portes), 3008 & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Corsa (2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : DMB820) montage d'origine : Hitachi, Nombre de contacts de test (broches) : 4, marque : LUCAS, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups oupar des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux...