QUINTON HAZELL Sonde lambda QUINTON HAZELL XLOS1280 5022515169572

QUINTON HAZELL Sonde lambda pour KIA: Ceed (SW) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,G Berline F69,F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Movano (A,A Phase 2), Kadett (E Caravan,E Cabr... . Comparez le prix de QUINTON HAZELL Sonde lambda QUINTON HAZELL XLOS1280 code barre ean 5022515169572 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

QUINTON HAZELL Sonde lambda pour KIA: Ceed (SW) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,G Berline F69,F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Movano (A,A Phase 2), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Ascona (C,B) & HONDA: Accord (Aerodeck CE*,Aerodeck CA,III,VII CL/CM Tourer,VI CG/CH) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit II), Orion (I), Mondeo (I FD Clipper,I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Coupé), Serie 7 (Série 7 E38), Z3 (E36 Roadster), Serie 8 (Série 8 E31) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233), Classe CLK (209 Coupé), Classe A (W168 Family,W176), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe B (W246), Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: S70, C70 (Coupé), S80, S60 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (II), Defender (130), Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 309, 305 (II Berline), 407 (Coupe), 307 (Restylée Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 505 (Berline,Break), 405 (Berline,Break), 605 (- Restyling), 607 (Phase 2) & JAGUAR: X-Type (Break) & HYUNDAI: Pony, Getz (BJ), XG & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), L300 (Truck), L200 (K1/2/3) & MAZDA: 626 (GF FL,GF) (Ref : XLOS1280) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, longueur : 135.0 mm, Longueur de câble : 350.0 mm, Sonde lambda : Sonde à seuil, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygènedes gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions...

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