Goodyear GOODYEAR Kit de distribution GOODYEAR K1G1139H 5023768024328

GOODYEAR Kit de distribution pour KIA: Sportage (II) & CITROËN: C25 (série 2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 1 AU34), 100 (44 Avant 445), A5 (Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), TT (série 2 Coupé) & SUZUKI: Ignis (FL RM) & OPEL: Movano (A), Kadett (C Berline,B), Corsa (C Phase 2) & HONDA: Civic (EC/ED/EE Berline) & NISSAN: Interstar (I X70) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV), Focus (II Clipper,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II SW Phase 2), Fusion (FL), Granada (Mk2), StreetKa, Escort (V Van) & FIAT: Palio (178), Bravo (I 182), Punto (Grande Punto 199) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E30 Touring) & ALFA ROMEO: GT (937) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe C (203 Phase 2 Break), Sprinter (901-905 314) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: C70 (Coupé), XC 70, S40, 760, 440, 740 (Berline/Saloon) & LANCIA: Ypsilon, Thema (834 SW) & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 404 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Vectra (Break), Signum & HYUNDAI: Pony, Lantra (break/estate) & RENAULT: Master (I,I Phase 2), R19 (4 portes Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 2,I), R18 (Break,Berline), Fuego, R25, R21 (4 portes X48,Nevada X48,X48 5 portes,Savanna X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 société), Espace (I) & MITSUBISHI: Space Star (DG) & CHEVROLET: Orlando (J309) & MAZDA: B (Pick-up), Mazda 3, 929 (HB Break) (Ref : K1G1139H) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : GOODYEAR, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'ungalet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les...