Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADM53019 5050063530193

Blue Print Kit d'embrayage pour KIA: Rio (I FD Sedan), Clarus (Break) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Serie 2 8E2), Coupé (85,85 Quattro), 80 (B4,B4 Avant Quattro), A2 (AU24), A6 (Série 1 AU55,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), 100 (43 Avant 45) & SUZUKI: Baleno (I Berline) & OPEL: Astra (H GTC L08,G Berline F69), Ascona (C) & ROVER: série 800 (800 Série 1), série 400 (400 Série 1), Montego (Break) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JEEP: Wrangler (TJ) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III), Sierra (II break/estate) & FIAT: Uno (146), Stilo (FL), Ritmo (138), Panda (141), Punto (Grande Punto Van 199), Multipla (186) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago), Avensis (AT22*), 4-Runner (4 Runner 180) & ALFA ROMEO: Giulia, Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 211CDI) & VOLVO: 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 760, S80, 240 (Berline), 850 (Berline/Saloon), 345, 480, C70 (Cabriolet I), S60 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B3 Variant), Sharan (I), Polo (III Phase 2,IV Phase 2), Transporter (F70), Phaeton (Phase I) & PEUGEOT: 306 (I Sedan N3), Expert (II) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Carlton (Break) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes), Master (I Phase 2,II Phase 2), R5 (3 portes) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Space wagon (N3), Colt (CA*) & MAZDA: E (serie), 626 (GB,GD,GC,GV), 323 (BG,BG Berline), 818 (ST/SN), 929 (HB Coupé,HB Berline,LA Berline), B (Pick-up) (Ref : ADM53019) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en...