GATES Kit de distribution pour RENAULT: Twingo, Mégane, Clio, Wind, Laguna, Scenic, Fluence, Modus & OPEL: Astra (Ref: K045671XS) 5400608132526

GATES Kit de distribution pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic III,III,II,Grand Scenic II,III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Clio (III 3 Portes,III 5 Portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,III Estate,III Berline,II Berline BG), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Modus (Grand Modus,Phase 2), Wind & OPEL: Astra (K FL - HK5) & VOLVO: S90 (II S90L), V60 (II Cross Country) & FORD: Puma & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe B (W247), Classe A (W177 hatchback), Classe E (213 Berline) & NISSAN: Primera (2 Berline P12) & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Fourgon,II 250 Fourgon) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline) (Ref : K045671XS) référence des outils recommandés : GAT4924,GAT4964, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseilléde remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.