VAN WEZEL Compresseur, climatisation VAN WEZEL 3000K091 5410909290900

VAN WEZEL Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe GLK (204 Phase 2,204), Viano (639,FL 639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline), Classe ML (163), Classe S (220), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,II 906.233,II 906.637,II 906.133,II 906.134,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.136,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.735,II 906.113,901-905 316 CDI,II 906.235,4-t Autobus/Autocar 904,II 906.633,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,901-905 213 CDI,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé,219 Berline) (Ref : 3000K091) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, fluide frigorigène : R134a, code : 7SEU17C, montage d'origine : Type Denso, référence constructeur : 001-230-2811, tension : 12.0 V, Espace entre les trous de fixation : 141.0 mm, Nombre de gorges : 6, Partiellement rempli : oui, Poulies : avec poulie à gorge, Cylindrée du compresseur (cm³) : 170.0 cm³, Ø admission : 27.5 mm, Ø Sortie : 13.74 mm, Remplissage huile : 160.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres...