AISIN Disque d'embrayage AISIN DZ-906 5411450624909

AISIN Disque d'embrayage pour KIA: Retona & FORD USA: Probe & AUDI: Cabriolet (8G), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback), A6 (Série 1 AU55), 80 (B4 Avant Quattro), A2 (AU24) & OPEL: Signum (FL), Omega (A... . Comparez le prix de AISIN Disque d'embrayage AISIN DZ-906 code barre ean 5411450624909 chez Amazon, Ebay, Rakuten, Kelkoo. Créez gratuitement une alerte promo et recevez chaque jour les meilleures promos en ligne et dans votre ville.

Description

AISIN Disque d'embrayage pour KIA: Retona & FORD USA: Probe & AUDI: Cabriolet (8G), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback), A6 (Série 1 AU55), 80 (B4 Avant Quattro), A2 (AU24) & OPEL: Signum (FL), Omega (A Break), Manta (B), Movano (A) & ROVER: Montego (Break), série 400 (400 Série 1),série 800 (800 Série 1) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4), Uno (146) & TOYOTA: Previa (/Tarago), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (I Combi) & INNOCENTI: Mini tre & LDV: Pilot & VOLKSWAGEN: Sharan (I), Transporter (F70) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: XG (FL), Sonata (série 2), i30 (II CZE HB) & MITSUBISHI: Space wagon (N3) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 II,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF,BG,BF Berline,Berline Phase 2 BJ), 626 (GW FL,GF FL,GD,GE,GF,GW), Xedos (9), 929 (HB Coupé,HB Berline), E (serie), MPV (II FL,II), Premacy (FL), MX6 (Ref : DZ-906) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Nombre de dents : 22, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en...

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