AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CH-830 5411450665667

AISIN Mécanisme d'embrayage pour KIA: Shuma & CITROËN: C5, BX (Break XB) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 80 (B4 Avant Quattro,B2 Quattro) & OPEL: Vectra (B F68) & HONDA: HR-V (GH), Civic (EP 5 portes,Shuttle EE*,EC/ED/EE Berline,EP 3 portes,EJ*,EP 4 portes,EC/ED/EE,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN Berline FD,EJ/EK Saloon), CRX (EE/ED,EG/EH), Concerto, FR-V, Prelude (BA) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit II,Transit 2000 Propulsion), Cougar & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q), Ulysse (U6) & SEAT: Alhambra (II), Cordoba (III) & SKODA: Felicia (Pick Up)& SAAB: 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Voyager (I) & ALFA ROMEO: Alfasud (I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Limousine) & MINI: MINI (R52 Cabriolet) & VOLVO: 760, V70 (II) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK II Belmont,MK IV Berline F69), Signum (FL) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Getz (BJ Phase 2), Trajet (FL), Matrix, Sonata (série 2), Kona (FL) (Ref : CH-830) diamètre extérieur : 212.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, Cercle de percage -Ø : 238.5 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage...