AISIN Pompe à eau AISIN WPN-920 5411450688093

AISIN Pompe à eau pour AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A6 (Série 4 Berline,Berline,Avant Quattro), Q5 (Série 1 8RB), TT (RS), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver) & NISSAN: Murano (II Z51), Kubistar (X76), NV200 (Fourgon), Qashqai (Phase 2 J10E), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion) & TESLA: Model 3 (FL) & FORD: C-Max (CB3,Grand C-Max II B7,II B7), Galaxy (II Phase 2 CA1), Focus (III Hatchback), Puma, Kuga (II Phase 2) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 Van) & DACIA: Sandero (II Phase 2,II), Logan (Berline,II MCV,II Berline), Duster (I SUV) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes), Toledo (série 3), Alhambra (III), Mii (Mii-3p) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Yeti (4x4) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Cabriolet), Classe CLS (218 coupé), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II), Classe B (W246), Sprinter (II 906.733,II 906.111,II 906.735), Vito (639 Phase 2), Classe E (207 Coupé) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 5008 & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06,I X06,II X44,II Phase 2 X44), Thalia (Phase 2), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,I Break,Extra GB), Modus (Phase 2,Grand Modus), Wind & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : WPN-920) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau...