SIDEM Rotule de suspension SIDEM 8081 5413978145959

SIDEM Rotule de suspension pour KIA: Carnival (II FL), Sephia (II), Sportage (II), K2700, Rio (II BN) & CITROËN: C25 (série 1,série 2) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Astra (G F08,F48,F Break/Caravan,F Cabriolet,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70), Ascona (C), Combo (III phase 2) & NISSAN: Cabstar (F24M), Micra (III Phase 2 K12E), Maxima (QX A32), Primera (Berline P11), Qashqai (J10E), Sunny (B12 Coupé,N13), Interstar (II FL X70), Terrano (II FL R20) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série3) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit II), Capri (I), Granada (85), Mondeo (III GE Hatchback) & FIAT: 500, Ducato (243-244-245-247 18Q,230-231-232-234,R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280,243-244-245-247 15Q), Talento (290), Bravo (I 182,II 198), Croma (FL90 154) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Superb (II Combi) & CHRYSLER: Voyager (IV), Le Baron & SANTANA: Anibal (PS10) & MINI: MINI (R50/53) & VOLVO: V40, V70, S60, S40, 960 (Break/Estate), 740 (Break/Estate), S70, 440 & VOLKSWAGEN: Polo (IV), Passat (B5.5 Berline), Golf (I), LT (I 40) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Delta (831), Y10 (156 R92), Thema (834 RL88), Phedra & PEUGEOT: J5 (série 2 290,série 1 280), Boxer (I), Partner (M59 Utilitaire), 505 (Break) & JAGUAR: XJS & LADA: 110 (111), 1200 (2102-2105) & HYUNDAI: Matrix, Satellite, Accent (Berline), Trajet, Galloper, Coupé, Elantra (Elentra), Santa Fé & MITSUBISHI: Space wagon (D0), L200 (K1/2/3,L 200 II KB4T/KA4T), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), Colt (C5*), Galant (E3*,EA Break), Carisma (2 DA,DA Berline) & MAZDA: 626 (GD,GW FL), 323 (BA,BG), 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up), Premacy (Ref : 8081) Dimension du cône : 16.8 mm, uniquement en connexion avec : 4 x M10, Taraudage ou filetage 1 : MM16x1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changementd'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de...