ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-0102 5704651000512

ELSTOCK Démarreur pour KIA: K2500 & CITROËN: C25 (série 2,série 1) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2,Série 2) & SUZUKI: Liana (RH41* Break), Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Integra (R DC) & TALBOT: Avenger, Solara & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 3), Escort (IV break), C-Max (CB3), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Panda (RL86 141), Ritmo (III 138), Talento (290), 500, Ducato (R90 290,Nuovo 279-280/2/4,280,II 250-251 Maxi,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), Ulysse (II), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93 SW), Punto (176,188 FL,176 Cabriolet), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Bravo (I 182) & TOYOTA: Cressida (II Berline), RAV4 (I), Corolla (110 facelift fab. GB,100), Celica (ST18,TA/AA6), Camry (SV/CV20 Berline), Carina (TA6*), Hiace (RH/LH11), Avensis (T25 Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 616 CDI) & VOLVO: S60 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline), Polo (IV), Golf (I) & LANCIA: Thema (834), Prisma (R86), Beta (828), Dedra (835) & PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet,Berline), 505 (Berline,Break), 604, Expert (II), 404, J5 (série 1 280,série 2 290), Partner (M59 Utilitaire), 207 (3 portes) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK IV Berline F69), Corsa (MKIII 5 portes), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Coupé, Scoupe, Lantra (berline/saloon), Sonata (série 3), Santa Fé & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Carisma (2 DA), Space Star (DG), L200 (K1/2/3), Galant (A5/6/12) (Ref : 25-0102) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 66.0 mm, Poids : 4.8 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera...