ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1065 5704651003636

ELSTOCK Démarreur pour KIA: Sephia (II), K2700, Sportage (II) & CITROËN: C25 (série 1,série 2), CX (MA,Break MA) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Ascona (C), Astra (F Break/Caravan,H Twintop L67,G F08,F48,F Cabriolet,G Break/caravanF35/F70) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Maxima (QX A32), Qashqai (J10E), Interstar (II FL X70), Sunny (B12 Coupé,N13), Cabstar (F24M), Micra (III Phase 2 K12E), Primera (Berline P11), King Cab (D22) & ROVER: série 200 (200 Série 3), série 600 (600) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Sierra (I break/estate), Orion (I), Granada (85), Taunus (break/Turnier), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Mondeo (III GE Hatchback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290,243-244-245-247 18Q), Bravo (II 198), Croma (FL90 154), Doblo (Cargo II), 131 (Berline) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (LN RN YN) & CHRYSLER: Le Baron & VOLVO: S40, V40, 740 (Break/Estate), 960 (Break/Estate), S70, 440 & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Y10 (156 R92), Thema (834 RL88), Delta (831) & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 2008 (A94 5HB), 308 (II), Boxer (I) & LADA: 110 (111) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Tredia (A21*), Space wagon (D0), Galant (E1*), Sigma (F16 Berline) & MAZDA: B (Pick-up), 626 (GV,GD,GW FL), 323 (BG,BA), 6 (Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Premacy (Ref : 25-1065) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 99.0 mm, Poids : 5.9 kg, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : M4, Pince : M8, Nombre de dents : 10,11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi...